Прощай, «Икарус»!»
С начала 2012 года на предприятии МУП «Челябинский автобусный транспорт» началась массовая утилизация списанного подвижного состава. Об этом сообщили «МК-Урал» в пресс-службе челябинской мэрии.
Сначала автобусы пилят на мелкие части, а затем увозят на предприятие «Вторчермет», где они и заканчивают свой век. На смену изношенным машинам за счет городского бюджета и собственных средств предприятия в лизинг на сумму более 400 миллионов рублей было закуплено 82 новых автобуса, которые сейчас уже работают для пассажиров Челябинска.
Всего в 2011 году с городских маршрутов было списано порядка 120 автобусов. Все они устарели и технически, и морально. Среди списанного подвижного состава оказались и коптящие «Икарусы», которые еще в октябре прошлого года отправились на покой. Ни одного Икаруса-«гармошки» теперь не увидеть на улицах Челябинска.
Эти автобусы, которые вышли на дороги в 1978 году, стали небезопасными для пассажиров, кроме того, расход топлива был колоссальным: 70 литров на 100 километров, что приводило к огромным тратам. После пересмотра расписания движения автобусов в августе прошлого года руководство предприятия смогло безболезненно вывести с маршрутов устаревшую технику.
* * *
«Икарус» (в венгерской транскрипции читается как «Икаруш») – компания, основанная в 1895 году в Пеште (Венгрия) Имре Ури. В 1970 — 1980 гг. компания «Икарус» была крупнейшей автобусостроительной фирмой в Европе, ее машины колесили по дорогам Африки, Европы, бывшего СССР, Индонезии, Кубы и других стран. С 1953 года в СССР было поставлено более 150 тысяч автобусов этой марки, в Кургане, Арзамасе, Москве и Тольятти было организовано сборочное производство. Сегодня «Икарус» — небольшая частная автобусостроительная компания.